Home

Forumas

Žinutės: 284
Nuotraukos: 2
Koordinatės: 0
Prisijungė: 2014-02-06
Kemperiai
Kuris geresnis Dethleffs Globe S 598 ar Bürstner ARGOS time A660?
Noriu paklausti specialistu arba turincius tokius modelius . Kurio yra geresne kokybe , pranasumai ar trukumai ?
Abiejiu kemperiu ir ilgiai ir isdestymas yra panasus
Abu kemperiai ganetinai panasus. Abu is pigesniu liniju tiek Dethleffs gamoje , tiek Burstner. Vis delto as statyciau uz Dethleffs. Esu ciupinejes keleta siu kemperiu, o Burstner gamini nauja ir dabar draugas turi, tiesa integruota. Taigi: Dethleffs surinkimo kokybe galva aukstesne nei kolegos. Dethleffs didziuojasi kad butent jie sukure pirma kemperi, ne priekaba o kemperi. Taigi patirtis. Man dar viena svarbi detale: servisas dethleffs siandien dienai tikrai stipresnis ir labiau patyres nei Burstner. Negendanciu automobiliu nera, klausimas per kiek laiko sutaisys ir gausi detales. Manau cia geresnis Dethleffs. Nors kaip ir minejau, is medziagu gal ir nereikia labai tiketis, tai labiau ekonomines klase linijos kemperiai. Geresnis pasirinkimas gal butu Advantage, esprit ar magic edition. Tai aukstesnes klases kemperiai su atitinkama medziagu kokybe. Kita vertus, jei pasirinkimas tik kemperis su alkova, tai siu gamintoju pasirinkimas nera didelis. Jei neklystu tai Burstner Argos tik sis modelis su keliais isdestymais, o Dethleffs turetu buti keli modeliukai. 
Žinutės: 284
Nuotraukos: 2
Koordinatės: 0
Prisijungė: 2014-02-06
Aciu Marijau , uz issamu aprasyma.  Ir dar klausimas XGO "Dynamic 27" yra pigesnis Rimor variantas
Prasau, nera uz ka. As tik nesu tikras del isdestymo. Kazakip tos lovos gale viena virs kitos man nelabai. Kazkada buvau issinuomaves toki varianta. Gale beveik nera bagazines. Po ta lova aukscio tik bulviu maisui gulsciai. Taigi jei prikrausi daiktu ir atversi lova, vakare einant gulti reiks daiktus isimti. Tada kur deti. Jei nenaudoji tos lovos, tai kam jos reikia tada. Dviraciai tada gale kabinasi. Na bet ziurek kaip paciam geriau tinka, as uz kita isdestyma.
Na kadangi pakeitei atsakyma, tai as papildysiu. As nesirinkciau Renault bazes. Tai pakankamai reiti variantai, tiesiog ju mazai. Maciau kazkas Lietuvoje nuomoja. Fiat manau geresnis pasirinkimas. Del Rimor: mano isitikinimu tai parstesnis variantas nei Dethleffs ar Burstner, atstovas net nezinau ar servisa normalu turi. Siaip as uz vokiskus kemperius. Dizainas labiau kapotas, bet patvarus. Italu kemperiai grazesni, taciau maziau kokybes. Rimor viena is geresniu kompaniju, dar is italisku neblogi Laika, tiksliau tai italu pasididziavimas.
Beje atkreipk demesi , siu triju kemperiu skiriasi dusai: Dethleffs greiciausiai bus paslepiamas tualetas, Burstner taip pat bendroj patalpoj. Sie dusai bus didesni, bet praktiskumo skonio reikalas. Rimor turbut pagal piesini bus atskiras, bet mazesnis. Reikia matuotis pagal kuno sudejima.
Žinutės: 284
Nuotraukos: 2
Koordinatės: 0
Prisijungė: 2014-02-06
Dar karta aciu , turesiu gera galvosuki savaitei , ka rinktis. O gal pamates gyvai ir vel liksiu prie savo kemperio.
Žinutės: 1597
Nuotraukos: 3083
Koordinatės: 11
Prisijungė: 2012-10-03
Įkišiu ir aš savo trigrašį:) Dabar teko susipažinti su itališka būda iš "vidaus"- patirties nelinkėčiau niekam... Turėjau Burstner seną- kokybės etalonas, lyginant su italu. Deflefą teko tik čiupinėti- lyg geresnį įspūdį paliko nei Burstner. Fiat taip pat nesiūlau, Burstner buvo ant Ducato, tai dabar gatvėj pamatęs stengiuosi didesniu ratu apeiti. Lieka Deflefas ant Sprinter (jei daro) arba Transit:)

Žinutės: 2820
Nuotraukos: 4166
Koordinatės: 91
Prisijungė: 2012-10-03
Tomai, bet ar važinėjas taip galvoji apie Sprinterį ir Fordą ar dėl to kad Fiat nepatiko? Apie MB jau nepirma karta gidžių, kad per minkštas (Marijaus nuomonė ir estukai baltarusijoje susitikime taip pat svarstė) aš suprantama, nevažinėjau nežinau, o vieni kemp. nuomotojai  džiaugesi fordu atsikrate dėl problemų su varikliu, bet tai gali buti ir vienetinis atvejis, tai čia gal bus teisinga mintis , kad negendančių auto nėra, o tinkamiausios bazės biudžetiniams kemperiams dar nepagamino :D, bent jau po mano bandimų intymiau susipažinti  su kemperiais gymė tokia mintis, kolkas likau prie senos nuomonės , kad nera didelio skirtumo su kokiu drapoku važiuoji jei prioritetas pati kelionė tai ir nebepastebi tu trukumų, bet kai jau pradeti lyginti ir priemonei daugiau dėmesio nei pačiai kelionei tai pradedi tam daug dėmesio skirti ir nervuotis dėl visokių smulkmenų, o sekančiu žingsniu tampi visos šios pramonės amžinu donoru. Yra minimalus priivalomi reikalavima be kuriu nu niekaip, bet dėl kritikos Fiatui, tai kad beveik visi kemperiai ant ju pagaminti , tai nejau visi su blogais važinėja, kaip bebutu išsirinkti kemperi ir nusipirkti galvos skausmas sulyginamas su vedybomis :baisu:, man tai bus metų projektas.
Tomai del paciu kemperiu tai visikai palaikau. Dar siandien ryte ziurejau kemperius, tai pasirodo net Mobilvetta lenkia Rimor kokybe, bent jau pagal atsiliepimus. Ant Reno bazes gamina del pigumo, nes pastaruoju metu su darbais buvo ,kiek zinau sunkiau. Gamykla dirbo 3 dienas per savaite. Del baziu esu visikai skirtingos nuomones nei Tu sakai. Del MB, jei jis geras busas tai nereiskia kad tinkama baze kemperiui. Kalbu apie naujesnius modelius. Pirma, kaip jau esu rases, vienareiksmiskai tai labai edrus masiniukas. Keliu kemperistu, vieno is ju su Rimor buda, sanaudos apie 17 ltr , tuo tarpu Fiat iki 12,5 lekiant autostrada, t.y. tada kada dagiausiai srebia. Antra, klausiau net Morelo, kurie turi modeliu ne tik ant Iveco, bet ir ant Fiat, kodel ne ant MB. Atsakymas: per minksta sasi, linguoja, siubuoja, neina nieko padaryt. Trecia : ant ranku pirstu , turbut net vienos, galima suskaiciuot gamintojus kurie gamina ant Mb. Kazi kodel? Juk vokieciai nacionalistai, palaikantys savo ekonomika. Beje labai nemazai gamina ant Mb atego arba net Actros. Reiskia rysiai su gamykla yra, galimybes yra, bet sasi neima. Kalbekim net apie labai brangius kemperius, tokius kaip Niesman, Carthago. 
Del ford, taip tai galbut ekonomiskesnis masiniukas, bandeme lyginti velgi naujesni modeli ford su tom trikampom lempom ir su Fiat 148 ag. Fordukas smagiau trauke, elastingesnis motoras. Viskas kaip ir gerai, isskyrus tai kad is mano pazystamu triju modeliu ties 60 tuks pradega stumokliai. Vienam ties 100 tukst jau antra karta. As ne mechanikas bet matyt bedu yra. Nesakau kad nera su Fiat bedu, bet visdelto siandien dienai apie 80 % kemperiu ant fiat bazes. Manau gamintojai ne kvaili. Kai fiat tokie uzsakymai, jie stengiasi padaryti masina, kuri nekeltu problemu. Paimkim dabar nauja modeli: Turim kemperi , viskas sena, patikrinta tik lempos ir skardos naujos. Kazin kodel? Manau kad kam keisti tai kas isdirbta. Fiat kompanija neseniai buvo ant dideliu sunkumu slenkscio, maziausiai ko jai reikia, tai ekspermentu su patikimumu. Galu gale del tu 80%, niekas nenori nepatenkintu klientu, tai turbut renkasi patikimiausia. Vios kitos variacijos tik del kainos. Bet to niekada nedaro patikimos kompanijos. Paimkim ta pati Dethleffs ar Burstner ne nerasi su ford arba reno baze. Vienintelis Hymer turi MB baze, bet ir tai noredamas itikti tam tikram ratui klientu, be to ju modelis yra 4*4, ko kitos sasi neturi. Taigi as visdelto uz fiat. Zinoma dar geriau ko gero iveco, bet tai jau kita svorio kategorija. 
beje dar keletas skirtumu del Fiat ir Ford: Ergonomiskai Ford tikrai daugiau detuviu, puodeliu laikikliu ir tt. Net navigacijai lizdas numatytas naujam modelyje. Fiat, nesurantama , kaip gaminant tiek sasi kemperiams nera net normaliai vandens buteliui ar kavai pasideti. Taciau Fiat kabina erdvesne, geriau is jos matosi. Jautiesi laisviau, Ford siek tiek suspaustas. Smulkmena, taciau mane visada stebina fordo atidaromas kapotas su uzdegimo rakteliu, kuri pasukti reikia stipriai kad atsirakintu kapotas. Kazin jei nuluztu kas butu? Nes is priekio ta spynele gumele apsaugota pro kuria nesubnkiai patenka smelio i ta spynele.
Žinutės: 406
Nuotraukos: 177
Koordinatės: 0
Prisijungė: 2014-09-21
Gamina Burstneris kemperius ir ant Fors bazės ir ant Reno bazės.