Tomai del paciu kemperiu tai visikai palaikau. Dar siandien ryte ziurejau kemperius, tai pasirodo net Mobilvetta lenkia Rimor kokybe, bent jau pagal atsiliepimus. Ant Reno bazes gamina del pigumo, nes pastaruoju metu su darbais buvo ,kiek zinau sunkiau. Gamykla dirbo 3 dienas per savaite. Del baziu esu visikai skirtingos nuomones nei Tu sakai. Del MB, jei jis geras busas tai nereiskia kad tinkama baze kemperiui. Kalbu apie naujesnius modelius. Pirma, kaip jau esu rases, vienareiksmiskai tai labai edrus masiniukas. Keliu kemperistu, vieno is ju su Rimor buda, sanaudos apie 17 ltr , tuo tarpu Fiat iki 12,5 lekiant autostrada, t.y. tada kada dagiausiai srebia. Antra, klausiau net Morelo, kurie turi modeliu ne tik ant Iveco, bet ir ant Fiat, kodel ne ant MB. Atsakymas: per minksta sasi, linguoja, siubuoja, neina nieko padaryt. Trecia : ant ranku pirstu , turbut net vienos, galima suskaiciuot gamintojus kurie gamina ant Mb. Kazi kodel? Juk vokieciai nacionalistai, palaikantys savo ekonomika. Beje labai nemazai gamina ant Mb atego arba net Actros. Reiskia rysiai su gamykla yra, galimybes yra, bet sasi neima. Kalbekim net apie labai brangius kemperius, tokius kaip Niesman, Carthago.
Del ford, taip tai galbut ekonomiskesnis masiniukas, bandeme lyginti velgi naujesni modeli ford su tom trikampom lempom ir su Fiat 148 ag. Fordukas smagiau trauke, elastingesnis motoras. Viskas kaip ir gerai, isskyrus tai kad is mano pazystamu triju modeliu ties 60 tuks pradega stumokliai. Vienam ties 100 tukst jau antra karta. As ne mechanikas bet matyt bedu yra. Nesakau kad nera su Fiat bedu, bet visdelto siandien dienai apie 80 % kemperiu ant fiat bazes. Manau gamintojai ne kvaili. Kai fiat tokie uzsakymai, jie stengiasi padaryti masina, kuri nekeltu problemu. Paimkim dabar nauja modeli: Turim kemperi , viskas sena, patikrinta tik lempos ir skardos naujos. Kazin kodel? Manau kad kam keisti tai kas isdirbta. Fiat kompanija neseniai buvo ant dideliu sunkumu slenkscio, maziausiai ko jai reikia, tai ekspermentu su patikimumu. Galu gale del tu 80%, niekas nenori nepatenkintu klientu, tai turbut renkasi patikimiausia. Vios kitos variacijos tik del kainos. Bet to niekada nedaro patikimos kompanijos. Paimkim ta pati Dethleffs ar Burstner ne nerasi su ford arba reno baze. Vienintelis Hymer turi MB baze, bet ir tai noredamas itikti tam tikram ratui klientu, be to ju modelis yra 4*4, ko kitos sasi neturi. Taigi as visdelto uz fiat. Zinoma dar geriau ko gero iveco, bet tai jau kita svorio kategorija.
beje dar keletas skirtumu del Fiat ir Ford: Ergonomiskai Ford tikrai daugiau detuviu, puodeliu laikikliu ir tt. Net navigacijai lizdas numatytas naujam modelyje. Fiat, nesurantama , kaip gaminant tiek sasi kemperiams nera net normaliai vandens buteliui ar kavai pasideti. Taciau Fiat kabina erdvesne, geriau is jos matosi. Jautiesi laisviau, Ford siek tiek suspaustas. Smulkmena, taciau mane visada stebina fordo atidaromas kapotas su uzdegimo rakteliu, kuri pasukti reikia stipriai kad atsirakintu kapotas. Kazin jei nuluztu kas butu? Nes is priekio ta spynele gumele apsaugota pro kuria nesubnkiai patenka smelio i ta spynele.