Forumas

Ypač svarbu apžiūrėti kampus, taip pat tiek dugną, tiek grindis kuo daugiau paspaudinėti. Pūvanti mediena yra linkusi minkštėti. Dar požymis, kada supratau, kad pas mus kažkas negerai - namelio gale visokie vabaliukai ropinėti grindimis pradėjo. Tuomet lupau linoleumą, ir pamačiau baisių vaizdų, bet savaitė asmeninio laiko ir keliasdešimt eurų tai išsprendė. Tačiau nuotaiką tai sužinojus sugadino gerokai, verčiau išvengti šių dalykų.

Rėmas medinis, fanerinis įprastai būna, skilti nėra kam. Aplink langus galima atkelti gumą, jei tik pardavėjęs leis, atidaryti viršutines spinteles ir žiūrėti, ar sienos ties stogu nuo drėgmės nepažeistos, ar aplink stoglangį nėra šlapia, minkšta, pelėsio.

Vizualiai apžiūrėti, langai kainuoja nemažus pinigus.

Dujos turi specifinį kvapą. Automobilyje net nedideli nuotėkiai, kiek tekdavo susidurti, būdavo iškart pajuntami. Svarbu atsukti visus dujų kranelius, bet reikia turėti dujų, pardavėjas nebūtinai jas pridės. Beje dujų sistema nėra labai brangiai remontuojama, o pajutus dujų nuotekį, galima muiliną vandenį purkšti ir žiūrėti ant kurio vamzdelio putoja.

Šaldytuvas šals ilgai. Galima paprašyti, kad pardavėjas įjungtų šaldytuvą kelios valandos ar net dieną prieš apžiūrą. Dujų liepsnelė turėtų matytis per specialų langelį. Dujinė viryklė manau suprasite kaip turėtų veikti, o šildytuvas per keletą minučių įkaista, bet tam taip pat reikia dujų.

Paprasčiausiai sujungti visą elektroniką, prisijungti prie 220v lizdo, patikrinti lauke žibintus.Šiaip siūlyčiau per daug nebijoti. Svarbiausia tikrinčiau būtent sienų, grindų kietumą, lįsčiau po nameliu tikrinti pačių kampučių, dabar gal labiau vertinčiau kvapą.Pas mus jis buvo kaip drėgname sodo namelyje, bet sutvarkius papuvusius kampus, regis pradingo. Beje vanduo pratekėjo per bagažo skyriaus dureles, tai vėlgi galima silpnesnė vieta, kaip ir įėjimo durys.

Techninės pusės irgi nereikia pamiršti: patikrinti ratus, ar nekliba, užtraukti rankinį ir pabandyti švelniai su automobiliu truktelėti - neturėtų pajudėti, įvertinti, ar dugnas nėra labai stipriai paveiktas korozijos.

Dar labai svarbu įvertinti, ar turite tinkamą automobilį. Mūsų atveju patogu važiuoti vakarais, kai vėjas nurimsta (pridedu junginio nuotrauką). Esant priešpriešiniui vėjui kartais 3-4 bėgiu 80km/h tik vargais negalais pasiekia, o esant štiliui - priekabos apskritai nebesijaučia. Nelabai tinka minkšta auto pakaba, kadangi priekaba lengviau įsisiūbuoja, be to, tenka priprasti, kad siūbavimų pasitaiko, ypač esant šoniniam vėjui, aplenkus fūrai. Svarbus auto aukščių skirtumas dėl oro pasipriešinimo, variklio galingumas: mūsų 2,5tdi 103kw užtenka tik esant ramiam orui, kitu atveju tenka gerokai paprievartauti variklį. Dar neišbandžiau stogo bagažinės užsidėti, vis galvoju, kad galbūt padėtų nukreipti dalį srauto ant namelio stogo.

Dėl komplektacijos, rinkomės, kad miegamos ir sėdimos vietos būtų abejose pusėse. Taip vienos lovos nereikia lankstyti, kloti, su dekučiu užkloti užtenka, kitoje pusėje pietaujame, dirbame, žaidžiame, bet čia priklauso nuo keliaujančių žmonių skaičiaus. Teko aukoti tualetą ir dušą, bet mano nuomone tai bereikalingas svoris ir užimama erdvė - galima turėti lauko dušą, apsiprausti jūrose, ežeruose, jei pavyksta rasti - degalinėje už kelis eurus. Tualetas taip pat yra kiekvienoje degalinėje, esant kritiniui atvejui, ekologinė katastrofa tikrai neįvyks ir padarius gamtinius reikalus gamtoje - svarbu kastuvėlį turėti, kad atkasi, padarai, užkasi.

Na ir dar labai labai svarbu, bene svarbiausias dalykas, namelio gabaritai. Čia jau priklausys ką su juo planuotate veikti, bet nestovint vienoje vietoje ilgiau nakties, daug maloniau bus tampytis trumpesnį ir siauresnį. Mūsų su sukabintuvu apie 5m, su auto kartu telpame lygiai per 2 stovėjimo vietas prie prekybos centro (viso apie 10m). Trims dydžio išgyventi užteko, bet geriausia, kai gamina vienas, kiti užsiima kita veikla prie stalo ar lovos, nes kitaip tenka pasistumdyti. Dydis pakankamas ir dvivėžiuose miško keliukuose, ir stovyklavietėse tarp medžių išsisukioti, ir apsisukti gana ankštose vietose. Taip pat kai kurių keltų kainos pradeda skirtis nuo berods 2,2m aukščio.

Dėl pirkimo, pačiam nusipirkti užsienyje iš pirmų rankų, nei perekūpų, greičiausiai būtų geresnis sprendimas. Olandijoje už 2500eur galima rasti tikrai neblogų variantų, parduodamų patiems olandams, ne eksportui. Tačiau kainuos kelionė į Olandiją ir parsivarymas, tranzitiniai numeriai su draudimu dar apie 100eur ir galų gale laisvas laikas. Bet tokio pirkimo privalumas - galima kažkiek ir pakeliauti, kadangi numeriai galioja 14dienų Toliau norint registruoti Lietuvoje, reikės praeiti techninę apžiūrą, apdrausti lietuvišku draudimu ir keliauti į regitrą, kur patikrins, ar nevogta bei suteiks numerius. Tas pats galioja ir perkant atvežtas TP.

Ir žinoma, tikrinti dokumentus, tikrinti vin kodus (vienas prie sukabintuvo, kitas gale netoli ratų.