Parašyta: 2019-03-13 19:20:07
imi dviracio laikiklio ant kablio su papildomu nr panele, panele suki prie dezes, isiimi trecia valst nr su dviracio zenkliuku, ir manau nieks cia neprisikabins
Forumas
Parašyta: 2019-03-13 20:58:57
Del numerio matomumo gal ir taip, bet matai dviracio laikikliai buna sertifikuoti naudoti. Kaip manai bus cia?
Parašyta: 2019-03-13 22:53:11
jei viskas tvarkingai, matyti šviesos ir numeris, neišsikišę, nieks niekad nepaprašė jokių sertifikatų. Kempery sumontuotas savadarbis kablys, niekam minčių nėr, kad tai savadarbis ir kad 150kg neatlaikys. Mačiau sertifikuotų, kuriais nepasitikėčiau taip.
na ilgalaikė patirtis parodė, kad sertifikatas tik popiergalis, kuris dar neužtikrina, kad viskas yra taip, kaip parašyta popierėlyje
na ilgalaikė patirtis parodė, kad sertifikatas tik popiergalis, kuris dar neužtikrina, kad viskas yra taip, kaip parašyta popierėlyje
Parašyta: 2019-03-14 06:41:22
Ta ka parasei , labiau emocinis dalykas. Kuriuo tikiu ir 100% sutinku. Bet jei su kabliu ar deze papulsi i autoivyki, ypac uzsienyje, patikek kaip svarbu bus tie sertifikatai. Tiek kabliui tiek dezei. Tai labai didelis pretekstas draudimui nemoketi jokiu ismoku, tai labai didelis pretekstas kitai ivykio pusei is Taves prisiteisti zala ir tt. Kazkada kai dejau Fiat kabli, stebino kosmones kabliu kainos ir labai prastas padarymas. Bet tai susije su tuo paciu sertifikavimu. Jis ir suteikia preteksta lupti baisulinius pinigus nors ner uz ka. Pasakysiu dar stai ka, kai pirkau Mini, kuri veziojuosimsu kemperiu, dariau varikliu tiuninga ir keiciau duslintuva. Viskam dave dileris Dekros sertifikatus. Sumontavo, pravare ekspertize ir sudejo visus popierius i bordacioka. Eilini karta gavau toki pat paaiskinima, viskas kas sumontuota ne gamykloje, turi buti sertifikuota. O kas sumontuota gamykloje, yra irasyta COC sertifikate ir kituose papildomuose dokumentuose. Realiai tai turi kiekviena masina, net ir labai sena. Vokieciai tech pase net padangas suraso.
Tai reziumuojant, nera cia tikslo kazka suvaryti, ar pasmerkti. Norisi kad kolegos vaziuotu saugiai ir be bedu. O ju tokiais atvejais gali kilti. Bet kaip sako kiekvieno asmeninis reikalas. Juk yra kas vazineja be draudimo, be technikines ar isgere. Tai kiekvienas turi savo argumentu. Taciau pagal istatymus turetu buti kitaip elgiamasi.
Paskutinis pakeitimas: 2019-03-14 09:05:34
Lietuvoje, taip, sertifikatų NE VISADA reikia. Nors mano senajam kemperiui per TA prašė priekinio lanko (kenguriatniko) sertifikato, kuris uždėtas buvo nuo gimimo. Aišku vokietis tarp popierių buvo jį palikęs. Parodžiau- netiko- atseit "nieko nesuprantu vokiškai", reikia versto ir patvirtinto 
Reikėjo tik vieną kartą. Pas vokietį žinau, kad sertifikatų reikia viskam- bėgių rankenėlei ir pan dalykams. Kabliai pas abu kemperius savadarbiai, tai labai įdėmiai juos per TA apžiūrinėja, bet neprisikabina. Įvykio metu klausimas kaip būtų, kadangi auto iš Lietuvos, kur sertifikatų nereikia ir TA praeitas. Galbūt ir viskas legalu.
Reikėjo tik vieną kartą. Pas vokietį žinau, kad sertifikatų reikia viskam- bėgių rankenėlei ir pan dalykams. Kabliai pas abu kemperius savadarbiai, tai labai įdėmiai juos per TA apžiūrinėja, bet neprisikabina. Įvykio metu klausimas kaip būtų, kadangi auto iš Lietuvos, kur sertifikatų nereikia ir TA praeitas. Galbūt ir viskas legalu.
Paskutinis pakeitimas: 2019-03-14 09:28:30
Mano pusbrolis gryzo is reiso. Papuole i avarija Belgijoje su vilkiku. Belgas su lengvaja uzsnudo ir pyle furai i gala. Isivaizduoji kaip butu jei palystu po tokia deze? Technikine vokieciai turi, bet sertifikatus irgi veziojasi. Kad lietuviai nesupranta vokieciu kalbos, tai ju problema. Dokumentas isduotas Europos sajungoje, ir jis galioja visur. Neziurint kokia kalba parasytas. Buciau pasiules i kursus nueiti.
Parašyta: 2019-03-14 11:03:12
Suabejočiau ar bent kas dešimtas, turintis kablį, turi ir sertifikatą jam
Kmperyje pas mane taip pat yra kablys (tikrai nesavadarbis), senesniame irgi buvo (irgi nesavadarbis), bet sertifikato tikrai ne.
Per tech. apžiūrą kartais patikrina ar tinkamai elektra pasijungia į priekabą, bet daugiau klausimų nebūna. Automobilis praeina tech. apžiūrą, tai kokie dar teisiniai niuansai galėtų būti, jei kas į jį "įsivarytų"?
Manau, kad čia per daug sureikšminta vokiška teisė.... Kaip ir nėra jokio reikalavimo turėti tuos sertifikatus, važiuojant per Vokietiją. Vokietijoje ne kartą esu tikrintas "išsamiai"
Vieną kartą ne po kemperiu kažko ieškojo, bet kablys neužkliuvo
Vieną kartą ne po kemperiu kažko ieškojo, bet kablys neužkliuvo
Parašyta: 2019-03-14 11:36:31
Kad neturi sertifikato kablio tai nereiskia kad jo nebuvo naujam ir nera COc, kurio neabejoju net neturi. Nes lietuviams nieks nesivargina duoti. Ji gali gauti pas gamintoja. Del sertifikatu veziojimosi negaliu atsakyti ar tai butina, bet tai kas sumontuota automobilyje papildomai tikrai turi buti sertifikuota. Vokietijos teise nesureiksminama, ji tiesiog galioja kaip ir Lietuvos teise. jei kas ivaziuos tau ir kils klausimu ar teisetai sumontuotas ir ar tai galejo tureti ivykio pasekmems, buk tikras, patikrins, pertikrins ir prisikabins. AR nori rizikuoti, ar papulsi kada, ar tai tures pasekmiu tai tik Tavo pasirinkimo laisve. Bet rizikuoji pats. Cia kaip su draudimo kompanijomis, kol nieko neivyksta viskas gerai, kai kas nors nutinka, tampa pretekstu finansiniams nuostoliams. As net dujines irangos patikra praejau ir pilduka gavau Vokietijoje. Be problemu. Jei uzsidegsi, neturesi, bus Tavo problema. Daugelis musu neturi. Maciau kazkada Janis turejo ir klause. Visiems kitiems nereikia. Nors esu skaites kad ir Lietuvoje turetu buti patikra ar nepraleidzia. Vokieciai ziuri paprasciau. Neturi tam tikros irangos neisnaudoji, turi- naudojiesi. Kiekvieno laisve rinktis,
Parašyta: 2019-03-14 15:30:04
Kablys, jei į jį įvažiuoja, visada turi nemažas pasekmes, bet kaltas paprastai būta atsitrenkęs į jį.
Turėjau tokį atvejį, kai man į lengvosios kablį atsitrenkė kita lengvoji..... mažai tikrai nepasirodė
Paskutinis pakeitimas: 2019-03-14 18:53:09
Marijus.K parašė:Kad neturi sertifikato kablio tai nereiskia kad jo nebuvo naujam ir nera COc, kurio neabejoju net neturi. Nes lietuviams nieks nesivargina duoti. Ji gali gauti pas gamintoja. Del sertifikatu veziojimosi negaliu atsakyti ar tai butina, bet tai kas sumontuota automobilyje papildomai tikrai turi buti sertifikuota. Vokietijos teise nesureiksminama, ji tiesiog galioja kaip ir Lietuvos teise. jei kas ivaziuos tau ir kils klausimu ar teisetai sumontuotas ir ar tai galejo tureti ivykio pasekmems, buk tikras, patikrins, pertikrins ir prisikabins. AR nori rizikuoti, ar papulsi kada, ar tai tures pasekmiu tai tik Tavo pasirinkimo laisve. Bet rizikuoji pats. Cia kaip su draudimo kompanijomis, kol nieko neivyksta viskas gerai, kai kas nors nutinka, tampa pretekstu finansiniams nuostoliams. As net dujines irangos patikra praejau ir pilduka gavau Vokietijoje. Be problemu. Jei uzsidegsi, neturesi, bus Tavo problema. Daugelis musu neturi. Maciau kazkada Janis turejo ir klause. Visiems kitiems nereikia. Nors esu skaites kad ir Lietuvoje turetu buti patikra ar nepraleidzia. Vokieciai ziuri paprasciau. Neturi tam tikros irangos neisnaudoji, turi- naudojiesi. Kiekvieno laisve rinktis,