Parašyta: 2014-03-12 09:33:24
Žinutės: 146
Prisijungė: 2014-02-11
Na būtinieji darbai pabaigti, liko tik keletas smulkmenų dėl komforto ir patogumo, o važiuoja labai gerai
Parašyta: 2014-03-13 19:57:18
Žinutės: 1598
Prisijungė: 2012-10-03
Kaip dėžė? V-as bėgis nebliauna?
Jei ką- turiu apynaują (20000km) greitą (45x33) porą.
Ir alyva į dėžę jam gana chitra eina- nepaklysk specifikacijų liūne
Parašyta: 2014-03-13 20:18:41
Žinutės: 2142
Prisijungė: 2012-10-03
Tomas.J parašė:
Kaip dėžė? V-as bėgis nebliauna?
Jei ką- turiu apynaują (20000km) greitą (45x33) porą.
Ir alyva į dėžę jam gana chitra eina- nepaklysk specifikacijų liūne
Idomu pasidare. Kokia ta chitra alyva?
Parašyta: 2014-03-13 20:42:39
Žinutės: 146
Prisijungė: 2014-02-11
Šiaip viskas ok, jis prabėgęs apie 175k, o alyva buvo nelabai graži, tai supyliau naują 75W90 ir SMT priedo įpyliau.
Parašyta: 2014-03-13 22:04:31
Žinutės: 284
Prisijungė: 2014-02-06
Labai idomu pasidare , del to chitro tepalo. Turejau ir turiu Fiat ducatus nuo 1985 iki 2008 m. ir ne vienam nebuvo problemos su geiciu dezes 5 begiu. Jei jungi begius svelniai nupynus sankaba , o ne kerti , tai ir laiko . Kaip ir varikliai , jei priziurai , keiti tepalus laiku ir tuos kurios rekomenduoja gamintojas, tai ir vazineji be problemu
Parašyta: 2014-03-14 06:47:03
Žinutės: 146
Prisijungė: 2014-02-11
Galiu pasakyti, kad ne tepale esmė. Aš pats dirbau Autobravoje 3 metus ir Fiat'us pakankamai žinau. Penkta pavara labai dažnai Ducatams lekia ir sandėlyje turėdavom pastoviai bent keletą porų 5 pavaros. O ji lekia dėl to, kad per anksti įjungiama 5 pavara, ypač mieste, o jei dar mašina krauta, tai išvis peilis. Reikėtų 5 jungti prie ne mažiau 70-80 km/h ir viskas bus ok, o mieste išvis ją reiktų pamiršti.
Parašyta: 2014-03-14 06:52:04
Žinutės: 146
Prisijungė: 2014-02-11
O alyva nuo seniausio Ducato iki 2006m pilasi ta pati 75W90, tik nuo 2006m, kažkodėl rašo 75W85.
Paskutinis pakeitimas: 2014-03-14 18:32:53
Žinutės: 1598
Prisijungė: 2012-10-03
Dėl V-os pavaros- lekia visiems ir dažnai. Pavaros jungimas prie mažo greičio mažai turi įtakos. Naują OE porą įsidėjęs pravažiavau 30000km kol pradėjo bliaut, V-ą jungdavau prie nemažiau 70km/h.
Alyvą daug nesukdamas galvos pildavau Valvoline SynPower TDL 75W90 GL4 po berods 60-70Lt/L parduotuvėj kainuojančią. Trūkus kantrybei pasigilinau į gamintojo specifikaciją- mano originaliam (1991m) savininko vadove rašo, kad priklauso SELENIA TUTELLA ZC80/S. Specifikacija senovinė ir nieko nesakanti
Toliau gilinantis aiškėja, kad dabartinė specifikacija- 75/80EP. Būtent su EP- extreme pressure. Pagal Valvoline tai būtų RPC 75/80 EP GL5. Va čia ir yra chitrumas- visos alyvos GL4, skirtos dėžėms, neturi EP spec. Dar esu persidaręs matuoklę- kurioj max riba pažymėta berods 2cm nuo matuoklės viršaus- pagal vieno gana rimto piliečio iš UK rekomendacijas.
http://www.jktowers.fsnet.co.uk/motorhome/TalbotExpressGearbox.htm
Pilant priedus, tarkime olandiska Xeramic- triukšmai mažėja, bet labai sunkiai jungiasi pavaros- sinchronas dėl gero slydimo sunkiai sustabdo krumplį.
Beje dėl dėžių gero laikymo- Mobile.de žiūrint Ducatus ~2002m iki 120000km ridos labai daug būna prierašų- getriebe general uberholt, rechnung von 2000eur ir pan. Turbūt nepažystu nė vieno, neremontavusio Ducato dėžės. Vienas Kauno šrotelis šių senelių dėžes po 800Lt stumdo, nes veža į švedus kažkuriam kemperistų klubui, kurie superka po 300eur.
Argumentų kitokių nelabai priimu, nes per daug laiko sunaudota gilinimuisi į esmę
Atsiprašau už kategoriškumą
Parašyta: 2014-03-14 21:38:59
Žinutės: 259
Prisijungė: 2013-06-09
Dar esu persidaręs matuoklę- kurioj max riba pažymėta berods 2cm nuo
matuoklės viršaus- pagal vieno gana rimto piliečio iš UK rekomendacijas.
ar tai reiškia,kad pili daugiau nei norma?
Paskutinis pakeitimas: 2014-03-14 21:57:13
Žinutės: 113
Prisijungė: 2012-09-28
Tomas.J parašė:
Dėl V-os pavaros- lekia visiems ir dažnai. Pavaros jungimas prie mažo greičio mažai turi įtakos. Naują OE porą įsidėjęs pravažiavau 30000km kol pradėjo bliaut, V-ą jungdavau prie nemažiau 70km/h.
Alyvą daug nesukdamas galvos pildavau Valvoline SynPower TDL 75W90 GL4 po berods 60-70Lt/L parduotuvėj kainuojančią. Trūkus kantrybei pasigilinau į gamintojo specifikaciją- mano originaliam (1991m) savininko vadove rašo, kad priklauso SELENIA TUTELLA ZC80/S. Specifikacija senovinė ir nieko nesakanti Toliau gilinantis aiškėja, kad dabartinė specifikacija- 75/80EP. Būtent su EP- extreme pressure. Pagal Valvoline tai būtų RPC 75/80 EP GL5. Va čia ir yra chitrumas- visos alyvos GL4, skirtos dėžėms, neturi EP spec. Dar esu persidaręs matuoklę- kurioj max riba pažymėta berods 2cm nuo matuoklės viršaus- pagal vieno gana rimto piliečio iš UK rekomendacijas. http://www.jktowers.fsnet.co.uk/motorhome/TalbotExpressGearbox.htm
Pilant priedus, tarkime olandiska Xeramic- triukšmai mažėja, bet labai sunkiai jungiasi pavaros- sinchronas dėl gero slydimo sunkiai sustabdo krumplį.
Beje dėl dėžių gero laikymo- Mobile.de žiūrint Ducatus ~2002m iki 120000km ridos labai daug būna prierašų- getriebe general uberholt, rechnung von 2000eur ir pan. Turbūt nepažystu nė vieno, neremontavusio Ducato dėžės. Vienas Kauno šrotelis šių senelių dėžes po 800Lt stumdo, nes veža į švedus kažkuriam kemperistų klubui, kurie superka po 300eur.
Argumentų kitokių nelabai priimu, nes per daug laiko sunaudota gilinimuisi į esmę
Atsiprašau už kategoriškumą
Ačiū, Jūsų komentaras kaip tik laiku, nes šiandien užkūrė Fiatuką 96 m. ir kaip tik reikia keisti visus tepalus. O į greičių dėžę mano vyras visoms mašinoms pila tepalo daugiau nei matuoklės max ir dar kol kas neturėjo bėdų su greičių dėžem nuo Zaporožec laikų(prieš 30m
