Forumas

Prancuziskai neskaitau, gal Tu supranti ka ten raso? Nes google transleitas gali paversti tai kad neis suprasti apie ka kalba

Jei teisingai isverte googlas, tai cia raso kokiu teisiu reikia vairuojant vienokius ar kitokius automobilius su priekabom. Tai cia ir LT  tas pats galioja. Na prancuzakalbiai, gal pagelbesit?

Rekia versti i kita zinoma ir suprantama kalba . I lietuviu visada silpnai , versk i rusu arba anglu , ziurint kuria geriau valdai

Tikrai ten raso tik apie kokiu teisiu reikia vairuoti viena ar kita transporto priemone su priekabom

Gintautai, o kas yra geras balansas? Turi buti daugiau svorio ant kablio? Radau kazkoki prietaisa,kuris padeda sureguliuoti pakrovima. Vaizduose rodo kad padaro kad butu 100 kg svoris. Ar ta turi omeny?

Kai vežu ant priekabos (dviejų ašių) 1,2 t. automobilį, nesistengiu dėti daugiau svorio ant kablio, bet tolygiai paskirstyti svorį tarp dviejų priekabos ašių.Pajusti teisingą pakrovimą gali, kai priekaba pakrauta stovi be papildomos atramos vien ant savo ratų.Vežamo autom. ratų poziciją pasižymi ant priekabos dugno kitam kartui- nereiks kiekvieną kartą ieškoti balanso. 

As del pakrovimo kazkaip itikejau Siuo filmuku. O kad butu kaip reikia uzsisakiau Toki daikta. Manau kaip ir rasote jei turi ta pacia , ne nuomojama priekaba ir vezi ta pati automobili, jo reikia viena karta. Taciau tempiant nameli ir i ji kraunant daiktus, gali buti naudingas nuolat. Kiek supratau is kolegu kemperistu ir kitu zmoniu kurie tampo traliukus, labai svarbus priekabos svorio paskirstymas tiek saugumo, tiek vairavimo komforto prasme.

Cia dar siek tiek vaizdu is latvio kolekcijos apie kemperiu tempiamas priekabas: Video

Grazus reportazas